alexjourba: (Default)


На этой картограмме указан процент населения страны, который имеет доступ к "improved sanitation" - то есть к индивидуально используемой туалетной кабинке.

Это я вдруг обнаружил, что существует Всемирная Туалетная Организация )
alexjourba: (Default)
...глупее дети! при этом 50% населения психически больны!

ППКС

Jan. 1st, 2011 09:17 pm
alexjourba: (Default)
Юрий Михайлович — это такой позднесоветский завбазой.
А у Владимира Владимировича представления о прекрасном больше связаны с офицерской увольнительной.
Ну а Дмитрий Анатольевич — он вообще менеджер.
Собянин — человек, которому не свойственно чувство прекрасного.


Из Ревзина )

В Москве программа в основном связана с тем, чтобы оздоровить среду в транспортном и экологическом отношении.
Какой-то эстетический критерий должен образоваться уже в чисто коммерческой области.


Ревзин прав, да via [livejournal.com profile] ar_chitect
alexjourba: (Default)
Поручения Д.Медведева

д) представить предложения о внесении изменений в законодательство Российской Федерации в части, касающейся обеспечения обязательности проведения государственной экологической экспертизы проектной документации экологически опасных объектов;

е) разработать и утвердить нормативные правовые акты, направленные на совершенствование процедуры оценки воздействия на окружающую среду при проведении государственной экспертизы и государственной экологической экспертизы, в том числе в части, касающейся механизма общественного обсуждения, предусмотрев обеспечение соответствия порядка проведения указанной процедуры оценки требованиям международных договоров Российской Федерации и международных финансовых институтов.


Срок – 30 июня 2010 года

Это, имхо, означает, надо переписать Положение об ОВОС и выпустить его, утвердив Постановлением Правительства. И то, что это положение уже (в своей новой форме) существует и где-то вращается. Интересно.
alexjourba: (Default)
Д.Медведев про экологию

Мы знаем и все наши недостатки, в том числе субъективные недостатки, как мы работаем, и знаем, где мы находимся, не буду говорить, в каком мы состоянии.
....
Напомню, что сначала в 2003 году на заседании президиума Госсовета, как раз на этой же площадке, этот вопрос рассматривался, решения практически не были исполнены. Были даны поручения и в 2005-м, и в 2008 году.


Свежие высказывания прэзидента )

Трутнев довольно давно высказывал идею о возврате государственной экологической экспертизы (ГЭЭ), я писал об этом. Безусловно, лишаться такого мощного инструмента давления на девелоперов - инструмента, имеющего "положительный имидж" в глазах общественности - МПР и Ростеху абсолютно не хотелось.
Идея "отмены ГЭЭ" была идеей строительного лобби, протащенной с активным участием Дмитрия Медведева, в период его вице-премьерства под флагом "снижения госдавления на бизнес" (хотя, по сути, ГЭЭ должна быть "давлением [на бизнес] экспертов и общественности", а не государства).
И вот - сейчас девелоперы "в ауте", их политическая роль падает с каждым днем и - снова вспомнили о ГЭЭ (и еще о ряде связанных с этим тем).
alexjourba: (ikari)
Общественная организация "Совет по экологическому строительству в России" (Russian Green Building Council – RUGBC) планирует разработать собственные стандарты экологического строительства.
Об этом сообщило агентство РИА Новости со ссылкой на гендиректора компании Prosperity Project Management (соучредителя Совета) Алексея Полякова.

К вступлению в Совет приглашаются компании и физические лица, ставящие целью реализацию в России принципов «зеленого» (дружественного людям и окружающей среде) строительства. Мероприятия Совета будут включать в себя создание системы экологической сертификации – российского аналога британского стандарта BREEAM и американского – LEED .
Добровольная сертификация по «зеленым» стандартам позволит профессионалам рынка недвижимости и арендаторам сравнивать различные здания и применять общепринятые мировые принципы при проектировании. Сертификация зданий принимает во внимание такие факторы как экономное использование энергии и воды, строительные материалы, доступность на общественном транспорте, эксплуатация, влияние на окружающую среду, здоровье и самочувствие людей.

По данным компании GVA Sawyer, в США в 29 городах и 13 штатах от застройщики обязаны пройти сертификацию LEED для участия в строительстве общественных зданий. Еще в трех штатах, включая Нью-Йорк, частным застройщикам предоставляются налоговые льготы — в случае, если их проекты отвечают экостандартам.

Лента
РИА Реалти
Росинвест

Здесь побольше информации и презентации есть
alexjourba: (Default)
Прочитал статью Ольги Орловой Мечта-река. Москва. Будущее. Одичание. в экА.RU о градостроительном исследовании «Green river» (Зеленая река) учебной мастерской под руководством Юрия Григоряна и Александры Павловой.

Вот, в частности, такие картинки получились у людей


Тройка цитат )

Что я думаю по этому поводу )
alexjourba: (Default)
Приймак Олег Анатольевич, Мособлдума, Комитет по аграрной политике, землепользованию, природным ресурсам и экологии - фрагменты из выступления на Парламентских слушаниях 24 марта 2009 года "Вопросы совершенствования нормативно-правового регулирования в области обеспечения экологической безопасности при обращении с отходами производства и потребления"

Учет отходов, твердых бытовых отходов в Российской Федерации не ведётся )
Куда 14 миллионов девается?! )
Cтоят, с новыми приборами, но без батареек )
alexjourba: (Default)
Существует такая дисциплина – бионика, которая изучает особенности строения и жизнедеятельности организмов для применения их в технике и строительстве. Посмотрим на автомобилизацию с эволюционно-бионической точки зрения.

Первоначальные организмы, возникшие в водной среде, не имели внутри себя сложной транспортной системы, а пользовались омывающей их жидкостью, но в ходе эволюции они перенесли коммуникации внутрь тел; пищеварительный тракт, кровеносные сосуды, нервы сделались транспортными каркасами. Первые железные дороги в Западной Европе и Северной Америке тоже прошли через центры городов.
В наши дни дома и города омываются и размываются потоками автомобилей снаружи. Вокруг домов автомобили движутся и стоят на улицах и в проездах, вокруг городов – на кольцевых и объездных дорогах.
Автовокзалы выносятся на окраины городов. Это всё атавизмы, рудименты, шаги назад по сравнению с достижениями живой природы.

Природа позаботилась о непроницаемости транспортных сосудов и об их специализации. В здоровом теле кровь не просачивается через стенки сосудов, артерии и вены выполняют разные функции. Автодороги в целом далеки от такого совершенства. Там смешиваются и конфликтуют транспортные средства разной мощности и назначения. Автодороги подвержены «кровоизлияниям». Автомобили выходят на тротуары и обочины, за пределы твердого покрытия, внедорожники и вездеходы портят грунтовые дороги, уничтожают почву и растительный покров. Природный ландшафт становится доступным людям, которые к контакту с ним этически не подготовлены. Всё чаще к автомобильному движению применяются медицинские термины: тромб, коллапс, паралич.

Далее мои выписки из Б,Б.Родомана )

Автомобильный тупик России и мира. Лекция Бориса Родомана на polit.ru
alexjourba: (Default)
Экология, если мы понимаем ее как науку о среде обитания [человека], должна каким-то образом вынести свое суждение о том, какой же из выделенных нами типов городского землепользования является более «экологичным», в максимальной степени соответствует требованиям человека к окружающей его среде, в рамках нашего рассмотрения – прежде всего по достаточному для человека размеру доступной площади обитания.

Для оценки доступной площади обитания в классической экологии и этологии – науке о поведении животных существует понятие «жизненного пространства особи».
Этот параметр может быть оценен количественно, было выявлено, что такое размер такого пространства зависит от массы тела животного, а кроме того, от характера питания животного – пространство растительноядных видов значительно меньше, чем пространство видов плотоядных. Так, при оценке жизненного пространства человека, как «земледельца-собирателя», выясняется, что ему нужно 3,7 квадратных километра обрабатываемой земли, как «охотника» - 120 квадратных километров охотничьих угодий (В.Дольник, «Право на землю», «Знание-сила», №5-6, 1995).
Конечно, такой подход не учитывает массы факторов связанных с социальной и семейной структурой общества, однако, позволяет продемонстрировать основное – размер требуемого человеку жизненного пространства зависит от способа, которым он зарабатывает себе на жизнь .
Это дает нам основания предположить, что наиболее «экологичным» для горожанина скорее всего окажется пространство того размера и качества, которое он мыслит «эксплуатируемым», предназначенным для добычи питания тем или иным способом (или сочетанием ряда способов).

В условиях России, от 70 до 100% населения городов являются горожанами только в первом или втором поколении. Очевидно, что у таких горожан в значительной степени сохраняется представление о «наиболее экологичном» жизненном пространстве, как о ландшафте, сочетающем поля или огороды, леса (места сбора ягод и грибов, охоты), реки (места ловли рыбы) - то есть о ландшафте, обеспечивающем пропитанием жителей села.

Исходя из такого понимания «экологичности», можно отметить, что усадебный тип городского землепользования должен быть признан «наиболее экологичным», как тип землепользования, в котором для горожанина возможно осуществлять традиционную для крестьянской страны деятельность – ведение сельского хозяйства, хотя бы в редуцированных, декоративных формах.
Однако, именно этот тип землепользования в наименьшей степени отвечает понятию «городского».

Город, как социальное образование, стремится к интенсификации использования своей территории, исходя из преимуществ, предоставляемых особыми способами «обеспечения жизни» горожанина, связанными с торговлей, коммуникациями и иными, присущими городу, видами активности, при котором плотно застроенные и интенсивно используемые городские территории соседствуют с отдельными бульварами и парками, реками, иными пространствами общего пользования предназначенными не для эксплуатации в сельскохозяйственных целях, а для рекреации.

Таким образом, мы можем зафиксировать глубокое противоречие между представлениями (требованиями) населения России к землепользованию и закономерностями формирования городов, как таковых .
Эволюция типов городского землепользования в России, зафиксированная, в том числе и соответствующей нормативной базой, по нашему мнению отражает желание снять это противоречие, не отдавая победы ни одной из сторон.
alexjourba: (Default)
Фрагмент из моей статьи о придомовой площади жилых зданий в городах

С 1 сентября 1998 года в действие был введен документ СП 30-101-98 "Методические указания по расчету нормативных размеров земельных участков в кондоминиумах". Именно он, обобщая историческое развитие норм отвода земель для жилого строительства в городах, ставил своей задачей "определение нормативных размеров земельных участков в кондоминиумах и установление их границ - установления земельной доли в общей собственности, приходящейся на каждого домовладельца в кондоминиуме исходя из площади помещений..".

"Удельный показатель земельной доли" согласно данному документу, представляет собой площадь жилой территории в границах планировочной единицы, приходящейся на 1 кв. метр общей площади жилых помещений, входящих в состав кондоминиума.

Таким образом, этот показатель достаточно близко соотносится с понятием обеспеченности придомовой площадью )

Profile

alexjourba: (Default)
alexjourba

June 2017

S M T W T F S
    12 3
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 25th, 2017 02:07 pm
Powered by Dreamwidth Studios